台中捷運綠線預計今年(2009)十月動工,百貨業看好捷運商機,認為可發揮集客作用,擴大商圈範圍,還能解決目前鬧區停車位嚴重不足的問題。餐飲業者說,簡餐、速食業者會向捷運站靠攏,較高檔餐廳則沒差,因為品質也很重要。

        新光三越台中店行銷襄理彭旭箴說,捷運開通後,台中店緊鄰藍、綠線交會站,將匯聚人潮,有助於擴大商圈。目前每逢周年慶、購物節等大型促銷,周邊交通塞爆,如果有捷運,就能解決問題。

        廣三SOGO 販促部副總孫士春說,捷運可帶來人潮,增加民眾外出頻率,吸引外縣市人口搭火車、客運到台中市,再轉乘捷運消費。

        多家連鎖餐廳的日式餐飲集團說,未來開店會朝捷運站集中,人潮就代表錢潮。中部大型餐飲集團說,捷運站帶來人潮,但來得快去得快,對簡餐、速食業有幫助;唯單價較高的餐廳,則未必受捷運影響,也不會朝捷運站聚集。

        台中市建築業者對捷運綠線十月終於要動工,都認為以台北經驗來看,捷運各站周邊必然增值;業者期望隨著台中縣市合併升格,架設更完整的交通網絡,加速都市繁榮。

        「早就該動工了!」中市建商公會理事長賴源釗認為捷運綠線串連烏日、七期、八期重劃區及北屯,讓整個台中市交通網絡更加發達,對房地產市場有正面功效。

        建商公會祕書長李中說,大陸有句俗諺「想要富,先開路」,台中市要發展,勢必靠交通建設。業者期盼透過縣市合併升格,縣市建設經費增加,投入更多經費在交通建設上。

【聯合報╱記者洪敬浤/台中市報導】 2009.04.21

 

 

核准計畫內容

 

「臺中都會區捷運路網細部規劃」建議之紅、藍、綠三條路線,原則採分期興建方式辦理,於93322交通部高速鐵路工程局將「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」報告書呈報交通部層轉行政院審議,報告書中建議優先興建由高鐵臺中站至臺中市北屯之捷運綠線,同年1123奉行政院核定辦理,計畫名稱調整為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」。

 

規劃路線:

 

自臺中市北屯區松竹路,沿文心路、文心南路、建國北路至高鐵臺中車站,高架段長約15.65公里,地面段長約0.85公里,預計設18座車站,1處維修機廠,18座車站中除G17車站為地面車站並與高鐵臺中站及臺鐵烏日站共站外,其餘17座車站均為高架車站,全長共約16.5公里,其中臺中市部分長約12.63公里,臺中縣部分長約3.87 公里

 

系統型式:

 

經綜合評估臺中都會區發展特性、臺中捷運路網規模與運量需求、技術成熟度等要素,初步建議採用傳統鋼軌鋼輪捷運系統。

 

建設經費:

 

總經費初估398億元,由中央及地方政府共同出資。

 

計畫期程:

 

預計民國97年臺中市政府完成用地取得後,民國102年完工通車。


 

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